Видео

Не надо другие приписывать кто на чем работал служил в армии на Краз 258 с армии пришел работа маз 504

Я служил на аэродроме управлял из 22 год службы 1993 год Пермь Савино 2

"представительский" зил - возил задницу партайгеноссе из цк.

"модернизированный" инженерами краслеровский В-8 - гворит. А что "крайслер" давал им задание "модернизироваить"? Да россияне просто сперли, украли двигатель и сделали копию как смогли. Так что на россии ничего не создали, это все украденное на западе, причем воровали уже старые модели, поскольку новые не могли своровать так быстро и ума не хватило бы сделать.

рама была мощнее, она была чугунная.

Потомуц что в то время на совке не было мересдесов, манов и других. Поэтому приходилось ездить на совковых гробах. Совковые разработчики не ориентировались на заекеанские образцы, а копировали, поскольку они не видели никогда автомобиля.

Смотреть невозможно. Набор фраз. Напутали всё что можно

" она славилась ресурсом и ремонто-пригодностью ... " .... Это да : сломать МАЗ 500-ку было трудно, отремонтировать легко!

" ... по стуку двигателя можно определить, что "Он" низко-оборотистый ... " ... Дочка, если двигатель стуканул, то можно определить только одно - глуши его сразу! Иначе будет "залет-на-всю-дивизию"!... Того-гляди из-под кабины осколки блока и шатунов полетят и лужа масла разливаться...

В телячий восторг от МАЗ-ов 500-го семейства никто из Советских водителей не приходил... Но когда был необходим тяжелый грузовик, то лучше 500-ки в СССР массово ничего более подходящего не оказалось (пока не начали массово прроизводить КАМ АЗ в Челнах в 81-м). А так? Недостатков у 500-ки тоже было немало....

Пускача на нем невилел все были со стартерами да и сам трактор достаточно было толкнуть двоем один метр или с пустить с подема двадцать см чтобы завести а вот с переключениеми передач я досихпор неразобралса по жесикости он был намного мягче чем т40

Да, видел такие хреновины расфигаченные, принадлежности ВС РФ у себя на Херсонщине...

У него в прицепе кто-то песенку поет...

Ну, не могу согласится "для бедных фермеров вместо лошади"... штука то какая - например в СССР такая техника появится впринципе не могла, да и не нужна была, вынужденно, как не крути. Как и многое, в европе того времени они появились ввиду экономической обоснованности их появления - послевоенная разруха и восстановление(спойлер, это было не только в ссср), многим фермерам нужна своя сх техника, ведь в отличии от ссср, там не колхозы, а малые/средние фермерские хозяйства. Так вот, фермерам надо и чем-то обрабатывать землю, и чем-то возить агропродукцию. И вот тут появляется на этот запрос сей дилижанс, способный универсально делать и то и то. И трактор отдельный покупать не надо - и возить выращенное есть чем(а обьемами, большими чем может повести сей пепелац за раз то те фермеры не так чтоб располагали), ну профит же. Похожая история была и в США, с тамошними первыми минигрузовиками и "аналогом буханки". В ссср же, с колхозами такая машина просто не нужна была(что не говорит что колхозы - это хорошая идея, если что) - огромному колхозу куда проще обрабатывать отдельным трактором, а вывозить большегрузным авто, учитывая еще что что трактора, что грузовики ему самому то и держать не надо - они в составе моторизированных колонн придаются колхозу на время проведения работ. P.S: побольше сей техники надо Украине отсыпать. Пока с такого только ДАФы лицезрел.

Спасибо большое, очень интересно.Беларусь прекрасная страна. И у нас настоящих Белорусов всё хорошо.

like it

Ташкенский тракторный завод выпускал их

я считал что на т 25 уж слишком замудрили с коробкой! а тут аж вона как

Т-28 - это неудачная пародия на Т-40, сильно его обезобразившая.

Тогда уш лучше в то время ДТ-20 Т-25 Т-40 а не эта пародия на трактор.Колхоз их видеть не хотел.

Сколько комментов от великих спецов,еще и политическое устройство приписали. Схожесть 66 и Унимога только в компановке,совершенно разные задачи предназначались для них. И не надо недоценивать спецов СССР. Унимог, как и Лендровер, создавалась как универсальная платформа для фермеров,один авто на все случаи,вынужденная послевоенная мера. Если бы он и вправду был так уж эффективен, то он бы и дальше развивался. Однако фермеры на западе сейчас предпочитают использовать трактора и автомобили. Это выгоднее. В СССР это поняли сразу и не стали заморачиваться,а не потому,что не смогли. Это все равно,что скрестить посудомойку,микроволновку,блендер и кофеварку. Смешно и противно читать комменты людей,которые превозносят западную технику и хают советскую. Таким и маргарина Рама вместе с пакетиками Юпи лучше,чем сливочное масло и дюшес из натуральных продуктов,а других в СССР и не было.

Ошибаетесь, двигатель рядный. Неплохой мотор, какой умелелец убрал два цилиндра восполнив мощность турбиной. Шестерка стала работать жестко, вплоть до отрыва креплений.

Нравился потому, что ничего другого, лучшего не было. Взрослый конструктор. 😡 Слюни тут пускают, что хорошая машина.. Только почему-то все материли этот хлам. Ни запчастей, ни резины вечно не было, кроме наварной. Работали, мучались, помним!!😡😡😡👎👎👎👎

Про гниющие кабины не чего не сказала

ПАЗик и на базе ГАЗ-53 автобусы (не помню, как назывались) - добрые детские воспоминания. В колхоз ездили на них, картошку и свёклу, хмель собирали.

Урал это немиская техника

Очен мощный карьерной транспорт я работал 55 тонник белаза

Именно, потому, что в СССР не умели делать... Ничего. Могли говно, как сейчас.

Я Узбекистан авия31авто машина шайор отлична машина

Знакомый год назад пригнал это ,,чудо" с завода, а на кабине уже ,,жучки", короче ,,дерьмо"!

Наши не могли восторгаться ( по крайней мере в открытую ) техникой вермахта. За это давали срок как минимум.

Как это ни странно 50 кубковых Альф на самом деле практически нет почти все 110 или 125 а по докам 50

Не было в нем никакой универсальности, коробка сыпалась, ремонт очень сложный, мост передним одни крестовины менять замучаешься

Воды там не когда не было

Не хочу вступать в полемику, но почему любая крупная компания выпускает машины от развозных до крупнотонажных и только в любимом ссср выбирали из того что дадут. .🤔🤔🤔

На первых 6422, была наклейка с надписью Super. Только не помню где) Начинал на 64226(Ман)370л.с. Отличная машина, только скрипел как МАЗ, и выдувало, потом проклеили, стало лучше. Оси ЦФ, тормозная, не помню, но точно не отечественная как и рулевое. КПП, тоже вроде ЦФ, 16 ступа. На Европу Азию, или Уреньгу М5, - машина залетала с 25т. Имел опыт 5422, вообще барахло, как на видео, ломался постоянно. 64229, получше, правда уже на мозгах, теплее, Тонар таскал спокойно.

Дай Млэр Бенз

ХЛАМ 👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿

ЧТО ЗА МУЗОН НА 1:10 секунде ? 🙏🙏🙏

И в Финляндии его прозвали "Захаром" 😂😂😂😂😂

У меня был 64229-032. Продал два года назад. Косяков у него хватает. Слабые подушки двс. Левую постоянно рвет. Кпп 238а то еще убожество. Я ее поменял на кпп камаз 141 с делителем, первичный вал 027 быстроход. Стало в сто раз лучше. Расход уменьшился литров на 15. Скорость стала выше, в горы тянуть стал лучше. Вобщем за время владения неосталось не одного узла который бы не ремонтировался. Рулевое отличное,насос нш32 позволял груженому на месте руль крутить одним пальцем. Проводка тоже не блещет надежностью. Вобщем постоянно что то приходится ремонтировать в нем

Уточняю!АВИА появились в СССР до Олимпиады-80.Для перевозки продуктов и товаров в магазины.Не позориться же СССР древними неповоротливыми газонами. А тут..французская кабина,немецкий дизель и чешское качество.

Уточняю!АВИА появились в СССР до Олимпиады-80.Для перевозки продуктов и товаров в магазины.Не позориться же СССР древними неповоротливыми газонами. А тут..французская кабина,немецкий дизель и чешское качество.

Вот и живет Финляндия без СССР.А еще 3 место в мире по выпуску зерноуборочных комбайнов.В ТУНДРЕ.

В России совсем угроблено автопроизводство.

В россии не позволят сделать такие машины.Если сделаешь надо на учёт ставить в гаи или в гостехнадзор а это гемор почти нерешаемый к сожалению.Есть в россии рукастые мужики которые бы сделали такие очень полезные для хозяйства машины но государство не заинтересовано в развитии лпх и жкх где позарез нужна такая техника.

Это скорее какой-то автотракар(гибрид трактора-кара и автомобиля) чем просто автомобиль.

Почему озвучка делается какими-то непонятными людьми с нерусским акцентом, странной интонацией, неграмотным произношением слов и т.д....?

Самый радикальный музыкальный критик.